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日前，捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自 2023 年 5 月 12 日起，捷尼赛思将召回部分 GV60 车型，共计 70 辆。
召回批次：召回生产日期为 2022 年 8 月 24 日至 2022 年 12 月 17 日期间的部分进口捷尼赛思 GV60 ( 参数 | 询价 ) 汽车，共计 70 辆。召回原因：本次召回范围内的车辆因制造原因，后桥半轴表面应力过大，可能导致车辆行驶中半轴发生断裂，存在安全隐患。
解决办法：捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司将为召回范围内的车辆免费更换后桥半轴组件，以消除安全隐患。
值得一提的是，捷尼赛思 GV60 刚刚在国内上市不久。据了解，捷尼赛思 GV60 于 2022 年 11 月国内首发亮相，于 2023 年 3 月正式上市，基于 E-GMP 纯电平台打造，是捷尼赛思品牌首款基于纯电平台所打造的车型，定位纯电中型跨界 SUV，其中豪华版车型售价为 28.58 万元起，旗舰版车型售价为 35.18 万元起。
2022 年 11 月，捷尼赛思一口气亮相 G80、GV70 和 GV60 三款纯电车型，其中 GV60 定位纯电中型跨界 SUV，基于 E-GMP 电动平台打造。捷尼赛思宣布，到 2025 年起所有新车型都将成为纯电车型，到 2030 年实现 100% 零排放，到 2035 年实现品牌净零碳排放。捷尼赛思宣称要扩大知名度，但大环境已经变化，这个品牌却并没有放下身段进行足够的宣传。对于国内市场而言，捷尼赛思的品牌号召力、性价比都不具有优势。与此同时，以现代为代表的韩系车在国内认可度不高，其影响力自 2016 年后开始下滑，而在新能源汽车大行其道之时，韩系品牌普遍滞后和战略缓慢，韩系合资品牌尚且难以独善其身，捷尼赛思等高端豪华品牌恐怕更加难以脱颖而出。
不过，与现代、起亚等品牌雷同，虽然在国内市场表现一般，但其在全球市场的销量却十分亮眼。据现代汽车发布的业绩显示，旗下高端品牌捷尼赛思截至今年 3 月的全球累计销量达 903874 辆，其中韩国本土累计销量为 633318 辆，海外销量为 270556 辆。捷尼赛思销量每年都实现正增长，今年第一季度销量同比增加 11.1% 至 55936 辆。据此推算，累计销量有望于今年 7-8 月突破百万辆。汽车行业关注 人气汽车新传媒
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